↑写真は２００1年発売モデル
ホンダ ＮＳＸ
ホンダＮＳＸは、１９９０年に第１号が栃木県の本田技研工業高根沢工場で生を受けました。
この車はボディが他車と違い全てアルミ製です。ですからぶつければそこで修理不能になりかねません。
ＮＳＸを作っていた高根沢工場は後で紹介するＳ２０００やハイブリッドカーであるインサイトの生産拠点です。
この工場で作られる車は全て職人たちが一つ一つ丹精込めて作り上げた、いわば「子どもたち」なのです。
この車の駆動形式はＭＲ、つまり運転席の後方にエンジンを置いて後輪を駆動させるものでＦ１マシンと
同じ駆動形式です。すなわちＮＳＸはタイプＲのみが許される深紅のホンダロゴをつけなくても速いマシンと
して証明されているのです。
その後、１９９２年に深紅のロゴを付けたタイプＲが登場、さらに当初は設定がなかった安全装備品（エアバッグ・パワステ）
がオプションで設定されていました。タイプＲは’９５年に一度廃止され、その後の一時期はタイプＳ・ゼロがＲの代わりを
担いました。
９７年にはマニュアルが６速化され、９９年には排気ガス基準に対応すべく、エンジン改良を行ってクリアしています。
２００１年末に大規模なモデルチェンジを行い、ライトが可動式から固定式になるなど、ＮＳＸは変貌を遂げました。
そして、２００２年５月にタイプＲが５年ぶりに復活して現在に至っています。
ちなみに、高根沢工場は廃止され、ＮＳＸの生産は三重県の鈴鹿製作所の専用エリアで行われているそうです。
ただ残念なことに、２００５年７月にホンダがＮＳＸの生産を１２月末で終了することを発表。ホンダのスポーツ史に
に残る名車が姿を消すことになりました。